兰州新区首条铁路预计明年2月开工
兰州健康生活网:12月1日、2日,兰州新区首条客货干线——中川至马家坪线项目预可研…
编辑:佚名 发布时间:2012年12月3日
兰州健康生活网:12月1日、2日,兰州新区首条客货干线——中川至马家坪线项目预可研审查会在兰州召开,与会专家通过讨论,一致认为该项目建设是必要的。项目建成后可有效保障新区产业货物运输需求,对实现新区产业布局、加快新区发展具有重要意义。同时项目实施后,与兰新线贯通、客货兼顾,可进一步密切张掖、武威、金昌等地区与兰州新区、兰州都市圈的人员往来和经济联系,提高新区辐射力,促进区域经济协调发展。
据了解,该项目全线永久用地为3246亩,预计投资12.61亿元。项目预计明年2月底前开工,计划总工期18个月。
兰州至中川城际铁路配套工程的一部分
根据《新建铁路中川至马家坪线预可行性研究报告》(以下简称《预可研报告》),兰新线马家坪至兰州新区中川北线路正弦全长约30公路。该线路位于兰州新区及永登县境内,线路东起甘肃省兰州新区物流园(中川北),从拟设的中川北站引出,沿长川子由东向西行进至兰新线马家坪,为兰州至中川城际铁路配套工程的一部分。
专家组认为,根据预测运量分析及运输需求,设计采用单线、区间线路平面曲线半径不小于1600米。线路共设车站3个,新建中川北站、预留长川子会让站及改建马家坪接轨站。
同时,专家组咨询认为,随着本线与规划的中川至朱家窑铁路的建设,客观上将形成兰新线的周家庄—马家坪—中川北—包兰线丰水村—水源—北环线的货车外环。
客货兼顾新区与外部重要交通纽带
根据12月2日专家组对《预可研报告》的调整,该条线路的功能定位为:客货兼顾,既是保障兰州新区建设发展的重要货运通道,又是武威、金昌等地与中川机场、“兰白都市圈”间旅客交流的重要运输通道;是兰州新区与外部地区衔接的重要交通纽带。
货运方面,根据兰州新区石化产业集群的发展目标,结合西部原油管道输送能力,专家组认为该线路的货运量基本适宜近期为240万吨,远期建议结合兰州石化产业空间布局调整战略及新区产业发展规划,予以核实调整。
客运方面,专家组认为该线路走向与兰州至张掖铁路基本一致,可考虑承接兰州至中川机场铁路运输功能。同时分析中川机场延伸至张掖城际铁路的建设时机,从而合理确定本线在区域旅客运输中的定位及旅客运输需求。
结合规划深化新区货运需求分析
12月2日,专家组还提出,相关部门应根据兰州新区总体规划和产业布局的新进展,深化新区货运需求分析;补充分析该线路承担张掖、武威、金昌等地与兰州市、兰州新区、兰州机场等旅客交流,并统筹考虑兰州新区、“兰白都市经济圈”等区域经济发展对旅客运输的需求。同时,该线路还应充分考虑客运功能。
据了解,该项目全线永久用地为3246亩,预计投资12.61亿元。项目预计明年2月底前开工,计划总工期18个月。
兰州至中川城际铁路配套工程的一部分
根据《新建铁路中川至马家坪线预可行性研究报告》(以下简称《预可研报告》),兰新线马家坪至兰州新区中川北线路正弦全长约30公路。该线路位于兰州新区及永登县境内,线路东起甘肃省兰州新区物流园(中川北),从拟设的中川北站引出,沿长川子由东向西行进至兰新线马家坪,为兰州至中川城际铁路配套工程的一部分。
专家组认为,根据预测运量分析及运输需求,设计采用单线、区间线路平面曲线半径不小于1600米。线路共设车站3个,新建中川北站、预留长川子会让站及改建马家坪接轨站。
同时,专家组咨询认为,随着本线与规划的中川至朱家窑铁路的建设,客观上将形成兰新线的周家庄—马家坪—中川北—包兰线丰水村—水源—北环线的货车外环。
客货兼顾新区与外部重要交通纽带
根据12月2日专家组对《预可研报告》的调整,该条线路的功能定位为:客货兼顾,既是保障兰州新区建设发展的重要货运通道,又是武威、金昌等地与中川机场、“兰白都市圈”间旅客交流的重要运输通道;是兰州新区与外部地区衔接的重要交通纽带。
货运方面,根据兰州新区石化产业集群的发展目标,结合西部原油管道输送能力,专家组认为该线路的货运量基本适宜近期为240万吨,远期建议结合兰州石化产业空间布局调整战略及新区产业发展规划,予以核实调整。
客运方面,专家组认为该线路走向与兰州至张掖铁路基本一致,可考虑承接兰州至中川机场铁路运输功能。同时分析中川机场延伸至张掖城际铁路的建设时机,从而合理确定本线在区域旅客运输中的定位及旅客运输需求。
结合规划深化新区货运需求分析
12月2日,专家组还提出,相关部门应根据兰州新区总体规划和产业布局的新进展,深化新区货运需求分析;补充分析该线路承担张掖、武威、金昌等地与兰州市、兰州新区、兰州机场等旅客交流,并统筹考虑兰州新区、“兰白都市经济圈”等区域经济发展对旅客运输的需求。同时,该线路还应充分考虑客运功能。
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