的哥戏称”被代表” 兰州出租车酝酿涨价

   兰州健康生活网：10月20日，兰州市城市交通运输管理处召开出租车运价调价座谈会，提出了拟上调出租车运价的4套方案。到今天，座谈会已经过去了8天，但是来自市民的反对之声依然在媒体和网络持续“发酵”。

   有市民投书市长热线质疑：“加气困难、黑车泛滥、交通拥堵导致出租车收入下降，这明显是城运部门的管理失职，为何要靠涨价来让百姓埋单？”

   通常，运价调整多是在燃油价格上涨时发生。但此次兰州的调价却发生在国内成品油下降之后，许多市民对此不能理解。

   市民不解涨价理由

   此次出租车涨价方案包括：一是起步价格及里程由目前的7元3公里上调至8元3公里或7元2公里；二是超出起步里程的租费由目前的每公里1.4元涨至1.6元；三是等候时间缩短至5分钟，超出5分钟按1公里计费；四是车速低于12公里采取双重计费方式，即同时按里程及等候时间累计收费。

   城运处提出的涨价理由是，目前出租车加气难问题不断加重，每次加气平均等待时间近两小时。同时，黑车日益猖獗，使出租车运营市场受到严重挤压。另外，随着城区交通拥堵的不断加剧，出租车运送乘客的时间也不断延长，诸多方面的原因导致出租车收入不断下降。

   事实上，从9月下旬开始，持续的“加气难”导致了出租车行业的运行难。

   在兰州，天然气价格大约仅为汽油价格的45%，加之天然气具有低排放等特点，因此，从2005年起全市公交车、出租车等在政府补贴下，逐步实施了天然气改造。

   目前，兰州市营运出租车共有6738辆，全为“汽油——天然气”双燃料车。全市建有20座加气站，其中5座为公交公司所有。从今年7月开始，公交公司的两座加气站因不符合相关规定而被质监部门“叫停”。为此，公交公司决定，其余的3座加气站今后“对内不对外”，暂时不对出租车加气。从9月份起，又有4座加气站因设备检修而停止加气。

   由此，“加气难”开始困扰兰州。在各加气站点，出租车排队等候的时间从以前的二三十分钟，变成了两三个小时，许多出租车司机甚至“带着干粮”等待加气。在基业豪庭和天龙加气站点，排队的出租车时常在马路上绵延数公里。通常情况下，每辆出租车分白班夜班，各需加气一次。出租车每天有四五个小时耗费在等待加油的路上。

   另一方面，从去年下半年开始，由于城市多条道路开挖，主辅道路重新铺设，导致原本拥堵的道路不堪重负。同时，由于单双号限行，原本运力不足，大批出租车不是等在加气的队伍里，就是趴在堵车的路上，“打的难”问题让市民很窝火。

   在这种情况下，一些“黑车”借机上路揽客，使原本混乱的城运市场更加混乱。