兰州推山造地运动太平洋建设被困BT模式

 
　　 太平洋建设被困bt

　　“兰州新城太平洋建设项目的模式和碧桂园不一样，他们现在做的是土地整理，还没到经过土地中心走土地出让程序的环节，所以具体情况我们也不是很了解。”兰州市土地储备中心的相关人士这样告诉记者。
　　早在2012年9月，兰州市政府就与太平洋建设签约，双方就城关区白道坪区域的25平方公里低丘缓坡未利用土地开发项目达成协议，由太平洋建设进行总投资超过200亿元的一期项目开发。2012年10月底，该项目正式开工，由此掀开了兰州移山造城的序幕。

 
　　其实早在介入兰州新城项目之前，太平洋建设就已参与了兰州新区的开发，并被认为是兰州获批为国家级新区的功臣，这也被业内认为是太平洋建设能取得兰州新城大面积土地开发权的重要原因。只不过这次开发兰州新城，太平洋建设采取了与之前参与兰州新区不同的开发模式，即国际bt模式。

 
　　所谓国际bt模式，即建设资金全部由太平洋建设先期垫付，等新城区土地开发整理完成之后，由政府部门以未来的土地收入等收益来支付。而之前太平洋建设参与兰州新区开发采取的则是中国bt模式，建设期间政府需要分期付款。很显然，前者对于一家开发企业来说隐藏着更高的风险，因为在项目开发过程中，有很多因素都是未知的。

 
　　先期垫付200亿元的资金，这已经是目前中国民营企业最大的一笔投资之一。根据与兰州市政府方面签订的“军令状”，太平洋建设兰州新城项目要在半年内在25平方公里的范围内推掉700余座荒山，如不能按期完成，耽误一个月太平洋集团就要付出几亿元的经济损失。因此，即使在寒冬季节，工地上仍然是一派繁忙的景象。“先期投资是一次性投的，现在已经开工，拉弓没有回头箭，所以我们不能中途停工，否则就进不能进，退不能退了。”太平洋建设集团首席顾问严介和说。

 
　　但在经历了兰州新城停工事件之后，太平洋建设的施工进度明显慢了下来。

 
　　“我不清楚这跟那次停工事件有没有关系，但之后施工进度明显变慢了。之前我们是24小时不间断施工，这次复工后，白天都是干干停停，晚上就干脆不施工了。”参与太平洋建设兰州新城项目施工的施工企业老板盛先生告诉记者。
　　在盛先生看来，太平洋建设目前的困境就是bt模式造成的。而据盛先生所言，他与太平洋建设之间的工程款一直未结，“工程拖拖拉拉，根本不知道什么时候才能结束。有的承包商先期专门从贵州花20万元运来的设备，钱都是自己搭的。一直拿不到钱，我们怎么吃饭？”

 
　　如今盛某已经离开了兰州新城的项目，周转于兰州新区、成都、西安等地四处找新的项目做，他和太平洋建设之间的纠纷也已经进入了法律程序。“反正肯定不会再跟着太平洋建设干了。”盛先生表示。

 
　　日前，记者就此事向太平洋建设集团总部求证，并未得到明确的回复。“关于我们兰州新城的项目，外界已经有了太多关注，政府也有了他们的说法，公司不想再做回应，还是用事实说话吧。”太平洋建设总部品宣部相关负责人如此回应中国房地产报记者。

　　如今，群山之中偌大的工地上，太平洋建设兰州新城项目前途未卜。