失去的天地从哪里可以找回？

　■问题篇

　　兰州多个路段没有自行车车道

　　为了更好地体会骑车人的无奈，记者也骑上自行车在兰州市几条主干道走了一圈，亲身体验了一番。从西站出发，沿南滨河路骑行，记者发现，划分为七里河区的路段，无论是南滨河路还是西津路、敦煌路等都有绿化带专门隔开的非机动车道，记者行至位于南滨河路段的白云观处，发现自此向东，便没有了绿化带隔离的非机动车道，而是在道路两边划了两条白线，也并无明显的交通标识。

　　记者在路边驻足观看了15分钟，发现从白云观到中山桥路段堵车现象十分严重，在该条道路上来往的自行车不下百辆，但几乎每辆自行车只能在快速行驶和停靠在路边的车辆之间穿行，车技稍微不好，或者反应稍微慢一点，就很有可能蹭上身边的“大块头”，其危险程度可想而知。一位家住附近的居民刘女士向记者诉苦，骑车近20年了，而现在居然发现可供他们骑行的道路却越来越少了。由于是普通工薪阶层，刘女士说家里根本买不起汽车，自行车还是他们家的主力交通工具。

　　在中山路，这条两上两下非常宽阔的道路，根本没有施划非机动车道，道路两边的酒店、娱乐场所非常集中，这显然是适合有车一族前来。在来往穿梭的汽车大军里，自行车一族想要骑出一条自己的路来，那必须有相当大的胆量，甚至是豁出去的心理才行。

　　一些机动车“抢占”自行车道

　　作为贯穿兰州东西方向的交通主干道之一的庆阳路，车流量较大，尽管马路两边都设有专门的自行车道，自行车可以较安全地行驶，但一些出租车司机和私家车主为了图方便，竟然把车直接开到了自行车道上，跟自行车、行人抢道。

　　唐师傅每天都会骑车路过双城门，他无奈地告诉记者：“由于每次公交车进站时使得原本不宽的道路一下子就被堵严实了，这让我们骑自行车的人根本没办法通行。”记者发现由于双城门车站附近不仅车多、人多，再加上道路原本狭窄，使得不少车辆在通过双城门车站时都会选择占用自行车道，密集的车辆和川流不息的人群让骑自行车的人不得不在自行车道上为来往的车辆和人群让道。 

　　在通过十字路口时，自行车也同样“受气”，每当绿灯亮起的时候，自行车原本应当理直气壮地往前骑行,然而右拐的机动车却往往一脚深油门就把骑车人的路挡了个严严实实，等右拐弯车辆一辆接着一辆地走完后，路口的红灯又“无情”地亮了起来，守规矩的骑车人只得再次等待绿灯亮起，并默默祈祷接下来的右拐弯汽车能放一马，让自己先骑过去。

　　骑车出门无处停放，停车场越来越少

　　在兰州，不仅有骑车难的问题，停车难的现象也随处可见。很多市民说，最近几年，兰州经济发展了，私家车越来越多，许多路段都有停车位，但停车位是停汽车的，自行车往哪放却没人管。一位退休前常年骑自行车上班的张大爷风趣地说：“诺大的兰州城，却容不下一辆小小的自行车。”的确，将自行车停放在哪是一个让很多民众头疼的问题。

　　刚上大学的小张告诉记者，他常骑车去游玩，但令他最头痛的是自行车的存放安全问题，因为很多地方没有专门的自行车停放场地，所以只能将车子锁在树边，但还是不安全，随时有被偷的危险。甚至他有时将自行车锁了，到饭馆吃饭心里都不踏实，总要时不时地往外面看看，以防自行车“不翼而飞”。“真的是比骑车还累。”小张无奈地告诉记者。

　　在商场门前照看自行车多年的聂大娘说，以前的存车费是2分，后来涨到5分、1毛、1毛5、2毛，最后涨到现在的3毛，有些地方是5毛。虽然存车费涨了，但是现在停放自行车的地方越来越小了，很多地方都被机动车辆占据了。